Категория деятельности: Станкостроительное предприятие АО «ФРЕСТ» предлагает инновационные решения в металлообработке, позволяющие не только ускорить техническое перевооружение предприятий железнодорожной отрасли, но сократить и оптимизировать станочный парк.
АО «ФРЕСТ» со времени своего образования в 1949 году создало более 10 тысяч металлорежущих станков для всех отраслей промышленности. Первые тяжелые станки с ЧПУ «ФРЕСТ» начали работать в промышленности еще в 60-х годах прошлого столетия.
Сегодня «ФРЕСТ» производит современные колесотокарные станки с ЧПУ для обработки с выкаткой и без выкатки колесных пар всего диапазона колес железнодорожных вагонов и локомотивов, силовые вертикально-фрезерные станки всех степеней автоматизации с крестовым столом шириной 630, 800 и 1000 мм, специальные фрезерные и расточные станки для обработки вагонных деталей, проводит глубокую модернизацию под ЧПУ особо сложных станков всех типов.
1. Колесотокарные станки (КТС).
1.1. В АО «ФРЕСТ» создан принципиально новый КТС с выкаткой колесных пар и ЧПУ мод. Ф1500Ф4, конструкция которого запатентована.
Станок позволяет вести обработку колесных пар в диапазоне диаметров 850…1250мм по кругу катания.
АО «Фрест» выполняет также капремонт и модернизацию имеющихся в депо КТС с выкаткой колесных пар со съемом припуска до 12 мм. Для проведения таких работ во «ФРЕСТ» проведена конструкторско-технологическая подготовка производства по единой схеме капремонта и глубокой модернизации КТС с применением современных токарных суппортов, ЧПУ и раздельных приводов планшайб, пинолей и перемещения бабок.
Для восполнения выбывающих из эксплуатации КТС, а также для вновь образующихся частных предприятий требуется поставка значительно обновленных, но дешевых КТС, созданных на базе бывших в эксплуатации механических структур КТС. Для этого во «ФРЕСТ» освоен выпуск после капремонта и модернизации КТС мод.UBB-112, UBB-112/2, UBC – 150, UCB – 125, UDA – 112 (ф. «Рафамет», Польша) и мод. 1836 и его модификации (КЗТС, Украина).
1.2. Для обработки колесных пар локомотивов без их выкатки предлагается подрельсовый 2-х суппортной КТС с ЧПУ мод.Ф1100Ф4 с приводом от двигателя локомотива, который заменяет подрельсовые станки мод. КЖ20 КЗТС (Украина), а также все модели импортных станков с приводом вращения колесных пар от роликов.
Для регламентных работ предлагается упрощенная модификация мод.Ф1100Ф4-01 с одним суппортом, который заменяет старый станок мод.А-41 «Ишимец» .
2. Оборудование, предлагаемое «ФРЕСТ», для ремонта и обработки базовых деталей старой тележки 18-100 и инновационных тележек АО «НПК «Уралвагонзавод» («УВЗ»), «Barber», «Motion Control» (США) и других.
2.1.Станки для деповского ремонта путем наплавки изношенных поверхностей деталей вагонной тележки 18-100: рама боковая, балка надрессорная и букса.
Для деповского ремонта деталей с припуском 2,5-3 мм, где не требуется большая производительность предлагаются следующие недорогие модели станков Ф0131М, Ф0131М-07 (рама), Ф0005М, Ф0008М, Ф0012М (балка) и Ф0600 (букса).
2.2. Станки для силовой обработки базовых деталей инновационных тележек.
«ФРЕСТ» в период с 2003 по 2015 год поставил для силовой обработки этих деталей вагонной тележки 18-100 с припуском до 8 мм более 40 специальных станков.
В конце 2015 года «ФРЕСТ» запустил на АО «Алтайвагон» линию для обработки рам боковых, балок надрессорных и адаптеров инновационной тележки «УВЗ» 18-194-1. По результатам работы этих станков с учетом ранее поставленных силовых станков для обработки деталей тележки 18-100 в настоящее время созданы принципиально новые модели станков, которые предназначены как для обработки деталей инновационных вагонных тележек, в первую очередь «УВЗ» 18-194-1, так и тележки 18-100.
2.2.1. Для полной обработки боковых рам предлагаются две модели станков.
1) Фрезерный 6-ти шпиндельный станок мод.Ф0131Ф2-09 для одновременной обработки в 2-х буксовых проемах щечек и дна с припуском 7 мм и производительностью 4 дет./час.
Модификационное исполнение этого станка мод.Ф0131Ф2А-09 предназначено для последовательной обработки буксовых проемов с производительностью 2,7дет/час и меньшей на 30% стоимостью.
2). Фрезерный 8-ми шпиндельный станок мод.Ф0131Ф2-13 для обработки 4-х платиков центрального проема рамы и сверления на них 8-ми отверстий Ø 21 мм с производительностью 4 дет./час.
2.2.2. Для полной обработки в надрессорных балках профиля подпятника, 2-х скользунов и 4-х центрирующих пазов одновременно с двух концов балки с припуском 7 мм предлагается один 3-х шпиндельный фрезерно-расточной станок мод. Ф0012Ф2 с поворотным приспособлением и производительностью 1,5 дет/час.
Модификационное исполнение этого станка мод.Ф0012Ф2А предназначено для последовательной обработки скользунов и центрирующих пазов с производительностью 1 дет/час и меньшей на 25% стоимостью.
2.2.3. Для полной обработки адаптеров с припуском 7 мм предлагается вертикально-фрезерный станок с ЧПУ и МАСИ (ОЦ) мод.ФОЦ630МФ4 с производительностью 1,27 дет/час. Данная технология обработки не имеет аналогов в мире. В ОЦ за одну установку 2-х адаптеров в двух зажимных приспособлениях обрабатываются все 17 поверхностей адаптера, в том числе чистовая расточка радиусной поверхности под подшипники «Бренко». Конструкция зажимного приспособления ОЦ запатентована.
2.3. Специальные продольно-фрезерные многошпиндельные силовые станки (ПФС) для обработки переднего, заднего упоров и надпятника железнодорожных вагонов с припуском до 12 мм мод.Ф0015М, Ф0015М-01, Ф0020.
3. Вертикально-фрезерные силовые станки (ВФС) всех степеней автоматизации.
«ФРЕСТ» поставляет силовые ВФС всех степеней автоматизации мод. 65А60 65А80, 65А90 для решения различных задач производителей железной техники.
Более подробные технические сведения об оборудовании приведены на сайте АО «ФРЕСТ» www.frest.ru
←вернуться к списку
